静态体验：前者麦弗逊式独立悬架，后者四连杆独立悬架，在同级别中并不多见。测试的昂科威赛拉的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂。

昂科塞拉这车的话设计非常时尚运动的。5的动力就够用了，油耗在六个多可以选择。

在家用取向的车型里，昂克赛拉的车身轻巧，悬挂舒适还保留了一定的韧劲，方向即使有点虚位也还算灵活，车身的跟随性也很不错，它会是一台我愿意开的买菜车。它在同级别中的确算是操控好的，更灵活、更轻巧、更紧致。

马自达昂克赛拉5动力够用，其搭载的是创驰蓝天5l发动机，发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

缺点：空间是软肋，同样是2700mm的轴距，新卡罗拉有2拳2指的腿部空间，马自达三却只有1拳的腿部空间，太悲催了。底盘较硬可能是运动风格的原因，震动过滤的不好。外观：魂动设计让整个马自达家族具有了极高的辨识度。

的发动机动力还是可以的，起步稍微有点肉，跑起来动力还是不错，同级别5或者6的发动机都差不太多，家庭使用还是够用的。这台发动机还特别省油6个多油。爱信的6AT变速箱，质量稳定故障率低，后期保养也省心。